Zavod ehtiyatı birbaşa göndərilmə yüksək keyfiyyətli aşağı qiymət Dizel yanacaq filtrinin yüksək axın növləri 22677134 5221478337 P506174 EF-18060 22296415 60275104

Effekt

Hamımıza məlum olduğu kimi, benzin xam neftdən mürəkkəb proses vasitəsilə təmizlənir, daha sonra xüsusi kanallar vasitəsilə müxtəlif yanacaqdoldurma məntəqələrinə daşınır və nəhayət şəxsi avtomobilin yanacaq çəninə daşınır.Bu prosesdə benzinin tərkibindəki çirklər qaçılmaz olaraq yanacaq çəninə daxil olacaq və istifadə müddətinin uzanması ilə çirklər də artacaq.Bu şəkildə yanacağın süzülməsi üçün istifadə edilən filtr çirkli və çöküntülərlə dolu olacaq, beləliklə filtrləmə effekti xeyli azalacaq.Buna görə də, kilometrlərin sayına çatdıqda onu dəyişdirmək tövsiyə olunur.Əgər dəyişdirilməsə və ya gecikdirilsə, bu, mütləq avtomobilin işinə təsir edəcək, nəticədə yağın zəif axması, yanacaq doldurulmaması və s., nəticədə mühərrikin xroniki zədələnməsinə, hətta mühərrikin əsaslı təmirinə gətirib çıxaracaq.Bu xərc nə qədər qiymətə dəyər ola biləryanacaq filtris.

yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi dövrü tam olaraq nədir?

Əslində, normal istifadə zamanı yanacaq filtri hər 30.000 kilometrdən bir dəyişdirilməlidir.Yanacağın çirkliliyi böyükdürsə, sürmə məsafəsi müvafiq olaraq qısaldılmalıdır.Ancaq ümumiyyətlə, hər 20.000 kilometrdən bir dəyişdirməyi məsləhət görürük.Ən yaxşı dəyişdirmə müddəti üçün avtomobilin təlimatındakı təlimatlara müraciət edin.
Bir qayda olaraq, yanacaq filtrinin dəyişdirilməsi avtomobilin əsaslı təmiri zamanı həyata keçirilir və eyni zamanda hava filtri və yağ filtri dəyişdirilir.Amma reallıqda bu, avtomobil mühərrikinin vəziyyətinə uyğun olaraq müvafiq şəkildə genişləndirilə bilər, çünki mövcud benzin istehsalı texnologiyası səviyyəsi nisbətən yüksəkdir və istehsaldan satışa qədər olan proses nisbətən qapalıdır.Kilometr problemi yoxdur.

Filtri dəyişdirərkən aşağı dərəcəli yanacaq filtri seçməyin, çünki aşağı yanacaq filtrində istifadə olunan filtr elementi keyfiyyətsiz materialdır və bu, nəinki zəif filtrləmə effektinə malikdir, həm də yağda uzun müddət islanır.Filtr təbəqəsi özü yıxılacaq və yağı bloklayacaq.Yolda qeyri-kafi yanacaq təzyiqi nəticəsində vasitə işə başlaya bilmir.Eyni zamanda yanacaq sistemində anormal təzyiqə də səbəb olacaq ki, bu da bilavasitə mühərrik gücünün qeyri-kafi olmasına və ya qeyri-kafi yanmasına, üçtərəfli katalitik çeviricilər və oksigen sensorları kimi qiymətli komponentlərin zədələnməsinə və böyük iqtisadi itkilərə səbəb olacaq.